Как снять и заменить замок зажигания на ВАЗ-2112: фото и видео

Замена замка зажигания на ВАЗ-2112

замена всего блока займет от силы час-полтора, а цена нового замка зажигания на ВАЗ-2112 находится в пределах 1000 рублей.

Замок зажигания на ВАЗ-2112 очень капризная штука! Мы уже изменили его на нашей редакционной машине

Иногда можно сэкономить и просто сменить контактную группу. Тогда замена своими руками и покупка отдельной контактной группы обойдется максимум в триста рублей.

Снятие

Блок замка зажигания

О причинах поломки замка и возможных неисправностях можно говорить долго, но если стоит задача снять замок, то это можно сделать за полчаса, если соблюдать достаточно простой алгоритм действий, но сначала стоит прислушаться к простому совету:

все работы с электричеством требуют обязательного отключения аккумулятора. Первое правило безопасности – снять минусовую клемму с аккумулятора или отключить массовый тумблер, если он есть.

Только после этого можно приступать к работе. И еще – приличное освещение организовать не помешает. Работа в районе рулевой колонки всегда связана с пробками и недостатком света. Потратив несколько минут на организацию хорошего освещения, мы сэкономим массу времени и нервов во время работы.

Помимо стандартного набора гаечных ключей и отверток, пригодятся молоток и зубило. Лучше найти два молоточка для компенсации силы удара, а пока будем снимать замок в таком порядке:

1. Для доступа к замку зажигания потребуется снять декоративный пластиковый кожух, причем делать это удобнее при опущенной до упора рулевой колонке. Рычаг механизма регулировки находится прямо под рулем.
2. Теперь можно снять крышку, а для этого вам понадобится крестовая отвертка. Откручиваем все винты, аккуратно разбираем пластиковый корпус.

   Откручиваем винты, которые крепят кожух

3. После снятия крышки открывается доступ к проводке. В первую очередь отключите контактную колодку контактной группы замка зажигания.

   Отсоединяем контактную колодку контактной группы замка зажигания

4. Для защиты от кражи сам корпус замка крепится к рулевому валу стальной скобой. При установке обычно обламываются болты, поэтому выкрутить их вручную невозможно. Для этого нам понадобится молоток и зубило.
   Замок крепится не болтами, а болтами. Скорее всего это было сделано в противоугонных целях. А если ваш новый замок оснащен ригелями, то не пугайтесь, современные угонщики просто крутят гусеницу
5. .

   Это заводские болты

   

   Ослабьте болты замка зажигания зубилом

6. Теперь вы должны ударить острым долотом прямо по головкам болтов, и вы должны ударить против часовой стрелки. Лучше, если помощник в этот момент будет поддерживать второй молоток с противоположной стороны рулевого вала. Таким образом можно будет избежать ненужных вибраций и излишней нагрузки на рулевую колонку.
7. После нескольких ударов стамеской болты должны поддаться и начать откручиваться. Теперь их можно подцепить пассатижами, круглогубцами или подобными инструментами.

   Откручиваем болты плоскогубцами

8. После снятия болтов замок зажигания можно снять с рулевой колонки для ремонта, диагностики или полной замены.

   Снимаем замок

Установка нового замка зажигания

Вне зависимости от того, собираемся ли мы устанавливать новый замок или отремонтированный старый, нам предстоит купить четыре сложных болта с разъемными головками.

Конечно, можно установить и простые болты, но так мы значительно упростим жизнь вору, если он позарится на нашу машину. Если мы установим правильные одноразовые болты, открутить замок не получится, вспомните, сколько шума мы произвели, выбивая болты.

В остальном процесс установки нового замка зажигания на автомобили ВАЗ десятого семейства достаточно прост:

1. Устанавливаем корпус замка с контактной группой в сборе на рулевой вал и прижимаем его штоком. Наживляем болты.
2. Затяните болты накидным ключом или головкой с воротком до упора.
3. Перед отламыванием головок необходимо отрегулировать положение руля так, чтобы рулевой вал зафиксировался в ключевом положении в замке против метки «I». Если этого не происходит, руль свободно вращается и ось не блокируется, необходимо отрегулировать замок так, чтобы замок вошел в паз на оси.
4. После окончательного крепления к валу головки должны отламываться. По крайней мере, это то, что они должны получить.

   Затяните болты, пока головка не ослабнет

5. Еще раз проверяем работу запорного механизма, подключаем клеммную колодку, подключаем минусовой полюс аккумулятора и проверяем работу замка зажигания. Если все в порядке, можно установить декоративный домик.

Порядок разборки и замены

После того, как проблема и источник ее возникновения были выявлены, следует приступить к разборке замка.
Для этого необходимо вооружиться следующими инструментами и материалами:

• долото;
• молоток;
• накидной ключ на 10;
• набор обычных отверток и ключей;
• плоскогубцы или круглогубцы;
• наждачная бумага.

Разбор производится в следующем порядке:

1. Первым делом снимаем пластиковый кожух рулевой рейки, при этом откручиваем все болты;
2. Обратите внимание, что штекер под рулевым колесом отсоединен от переключателя.
3. Наконец, снимается пластиковая крышка и снимается замок зажигания.

Смена личинки

Это достаточно простая процедура, которую может провести самостоятельно если не каждый, то практически любой автовладелец. Вы должны сделать следующее:

1. В первую очередь демонтируется купель, расположенная в боковой зоне. Он тот, кто чинит гусеницу. Для его снятия необходимо использовать заранее подготовленный молоток и отвертку;
2. После этого дефектную личинку необходимо удалить;
3. Затем на его место устанавливается новый;
4. Наконец, проверяется работоспособность и отсутствие «заеданий». Для этого достаточно несколько раз повернуть руль в разные стороны.

После проделанной работы по замене гусениц замок необходимо собрать обратно. Для этого следует сделать все, что было сделано, аккуратно, но только в обратном порядке.

Читайте также: Натяжитель ремня генератора и его замена

Замена контактной группы

Нередки случаи выхода из строя контактной группы. И если такое случилось, не всегда актуально менять замок зажигания. Иногда достаточно обновить контактную группу, в результате чего проблема решается.

Что для этого необходимо сделать:

• Во-первых, перед отключением чего-либо следует пронумеровать каждый контакт (чтобы потом не запутаться и не усугублять проблемы);
• После этого разъемы необходимо разобрать (отключить от системы);
• Затем снимите 2 фиксатора, отсоедините устаревшие/вышедшие из строя контакты, и установите на их место новую группу;

После проведения всех вышеперечисленных работ узел собирается в зеркальном порядке (относительно разборки).

Цельная замена замка

Иногда замена отдельных деталей не решает проблему в замке зажигания. И тогда его, вероятно, нужно полностью обновить, т.е заменить на новый.

С чем может быть связана такая необходимость?

• Транспортное средство уже было украдено ранее;
• Заводской ключ зажигания утерян;
• Контактная группа настолько поражена, что замена отдельных проводов не имеет смысла или не исправит ситуацию.

В вышеперечисленных случаях быстрее и проще полностью заменить замок зажигания, чем долго и упорно пытаться устранить проблему путем починки отдельных деталей.

На заметку! Сразу хотим сообщить вам радостную новость: автослесари давно разработали методику, значительно упрощающую ремонт и замену замка зажигания.

И мы решили поделиться.

Итак, начнем с краткого вступления. Дело в том, что болты, являющиеся средством крепления, одновременно выступают «защитником» автомобиля от угона. Они снабжены полусферической крышкой. Важный нюанс заключается в откручивании этих болтов стамеской, которую нужно вставлять под углом в головку и одновременно начинать постукивать по инструменту.

Затем вы должны сделать следующее:

Отключить устройство

Снимите блок с промежуточной части подсветки;

Ослабьте основной замок и несколько подобных элементов с противоположной стороны;

Снимите пластиковую крышку с основной части переключателя;

Снимите все защелки крышки с помощью отвертки;

Снять контактную группу и устройство, отвечающее за направленную передачу света;

Затем зачистите пригоревшие и окислившиеся стыки пластин на снятом блоке. Для этого можно использовать наждачную бумагу;

Замените контактную пластину, если она сильно изношена или имеет какие-либо дефекты. Для этого поверните тарелку, как показано на картинке.

Затем снимите пластину с возвратной катушкой и замените неисправную деталь;

После этого необходимо установить пружину и токопроводящее кольцо на устройство для направленного светопропускания так же, как они были установлены до разборки. При этом следует учитывать, что выступы внутри первого элемента расположены напротив большого выступа пластины;

Следующим шагом будет зачистка дефектных стыков небольшим кусочком наждачной бумаги. При наличии значительного дефекта необходимо заменить всю группу, отпаяв от их соединений 3 провода;

После этого наденьте крышку на основание так, чтобы ее верхняя часть вошла в отверстие прежней части, и зафиксируйте основание на крышке замком;

Наконец, установите крышку с контактной группой на корпус выключателя в порядке, обратном порядку разборки. При этом следите за тем, чтобы выступ на запирающем цилиндре располагался между парой выступов на внутренней стороне элемента направленного светопропускания.

Выбор нового замка

Выбирая новый замок зажигания на ВАЗ 2110, стоит помнить о распространенности подделок, которые вряд ли прослужат долго. Поэтому перед покупкой товар необходимо тщательно осмотреть.

Кроме того, стоит обратить внимание на целостность специальной голографической этикетки (наклейки), а также на: литье корпуса, хорошее «вхождение» ключа в гнездо замка, прочность материала изготовления, вес продукта и некоторые другие параметры.

На заметку! При покупке замка зажигания посмотрите артикул, лучше если он такой: «ВАЗ 2110-3704005-30”.

Заклинивает ключ

Следующая ситуация – ключ застревает в самом замке. Завести машину легко и без него — нужно только достать клеммы и соединить их попарно, затем розовым проводом запустить стартер.

Либо можно снять стопорное кольцо и намотать группу контактов, но делать это часто не рекомендуется. Лучший способ это исправить.
В этом случае замок зажигания ремонтируется следующим образом: необходимо использовать WD-40. Рекомендуется на ночь заливать небольшое количество жидкости в замочную скважину системы зажигания.

Если результат окажется неэффективным, вам придется заменить личинку замка зажигания. Минус в том, что исправный (т.е замок не заедает) проще заменить. Иногда при замене замка зажигания он просто ломается. Все дело в замке: он работает только тогда, когда ключ стоит на нуле, а как известно, повернуть застрявший ключ — задача не из легких.

В этой ситуации может помочь поворот руля (в большинстве ситуаций достаточно повернуть застрявший руль, чтобы разблокировать ключ) вместе с поворотом ключа в обратную сторону. Но если не помогло, есть два решения: обратиться в техцентр или сломать весь замок, затем заменить личинку замка зажигания.

Как поменять личинку в замке зажигания?

Вам достаточно позвонить в офис нашей компании, и наши специалисты не только выполнят эту работу, но и проведут диагностику всех систем, дадут рекомендации по эксплуатации и обслуживанию электронных систем автомобиля. Многие зададутся вопросом сколько стоит личинка замка зажигания, посетив наш сайт вы быстро найдете ответ на этот вопрос. Все работы имеют четко фиксированную стоимость, которая не меняется в зависимости от сложности работы, чем не могут похвастаться конкуренты.

Видео обзор по замене замка зажигания на ВАЗ 2110-2112 моделях

Специально для этой статьи по ремонту ВАЗ десятого семейства я сделал видеоинструкцию по этой работе, чтобы максимально понятно и доступно показать сам процесс. Нравится вам это или нет, всего на картинке не покажешь.

Если вдруг по каким-то причинам вы не смогли посмотреть видео выше, все наглядно показано ниже на видеоизображении отчета.

Первым делом снимаем кожух рулевой колонки, открутив снизу все болты крепления. Затем вытяните штекер из левого подрулевого переключателя и также снимите его.

Затем тонкой и острой стамеской откручиваем 4 болта замка зажигания:

После того, как они оторваны, вы можете полностью открутить их руками, как показано ниже:

Затем можно снять монтажный кронштейн:

А другой рукой снимаем сам замок, так как он больше ничем не крепится:

И осталось только отсоединить вилку с силовыми линиями от всей этой конструкции:

Замок зажигания автомобиля – это, безусловно, важный автомобильный узел, ведь без его участия машину завести не получится, ну, может быть, какими-то мошенническими методами.

Что такое замок зажигания — это на самом деле просто выключатель, который размыкает определенные группы контактов, являющихся важной частью пусковой системы автомобиля. Неисправный замок зажигания – идеальная добыча для угонщиков

Когда возникает необходимость поменять замок зажигания:

1. При попытке угона автомобиля был сломан замок зажигания;

Когда ключи от машины утеряны;

Серьезные повреждения в контактной группе.

причиной того, что машина не заводится, вполне могут быть плохие контакты, которые достаточно легко проверить. Для этого отсоединяем минусовую клемму аккумулятора и снимаем нижнюю крышку рулевой колонки. После этого контакты необходимо разъединить и проверить омметром. Выбранные контакты должны иметь нулевое сопротивление, иначе замок подлежит замене.

Замена замка зажигания — личинки или контактной группы

Полная замена замка зажигания необходима только в случае его полного выхода из строя или серьезных механических повреждений. Если необходимо только восстановить целостность замка, например, после попытки угона автомобиля или плохого поворота ключа в замочной скважине, вполне вероятно, что достаточно будет просто заменить личинку замка зажигания. Сама процедура замены неисправных элементов достаточно проста, и с ней справится любой автомобилист с «прямыми руками».

Демонтаж

Если предыдущие мероприятия показали, что необходимо вмешательство в конструкцию замка зажигания, работа в любом случае начнется с демонтажа блока.

Для этого у нас есть специальная пошаговая инструкция.

1. Для начала отключите минусовой полюс от аккумулятора вашего ВАЗ 2110. Так вы обеспечите безопасность себе и сохранность всех проводов. Вы сами знаете последствия короткого замыкания.
2. Затем снимите кожух рулевой колонки. Так вы получите доступ к замку.
3. Если вы чувствуете, что поворотные переключатели будут мешать вашей работе, лучше сразу их убрать. Работа не на несколько минут, поэтому все раздражители следует убрать в сторону.
4. Вооружившись зубилом и молотком, откручиваем стопорные болты с круглыми шляпками. Не путайте, они там единственные. Старайтесь делать эту операцию максимально аккуратно, чтобы не сбить головку болта.
5. Теперь возьмите плоскогубцы и снимите болты.
6. Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в нулевое положение. Таким образом вы деактивируете противоугонную систему.
7. На очереди кронштейн, на котором держались снятые ранее болты и сам замок зажигания.
8. Сделайте отметки на проводах к разъемам, используя маркеры разного цвета. В противном случае вы можете легко перепутать их при обратной сборке.
9. Часто не требуется проводить полную замену замка, а только частичный ремонт. Например, поменять лампочку гусеницы, или устранить проблему с микровыключателем.
10. Отсоедините контакты, управляющие замком зажигания.
11. Чтобы заменить подсветку, отсоедините соответствующие разъемы, затем плоскогубцами извлеките лампочку.
12. Для замены контактов отверткой нажмите на специальные защелки.
13. С помощью фигурной отвертки откручиваются три винта, после чего стержень можно снять.
14. Возьмите стандартную плоскую отвертку, чтобы поддеть выступы и снять микропереключатель.
15. Затем на место демонтированных элементов вставляются новые элементы.

Проверка статуса

Установка

Теперь, когда все предварительные ремонтные работы сделаны, остается два варианта:

• Установить новый замок зажигания с проводами и разъемами, так как старый к дальнейшей эксплуатации непригоден;
• Вернули старый замок на место, так как ремонт принес свои плоды.

Перед установкой обязательно приобретите специальные болты, оснащенные отрывными головками. Они предназначены для предотвращения угона вашего автомобиля.

Вне зависимости от варианта последовательность сборки замка идентична.

• Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение «1.
• Прикрепите кронштейн к рулевой колонке, затем замените крепежные болты.
• Выньте ключ из замка и проверьте, правильно ли работает блокировка оси. Если это новый замок, то проблем быть не должно. Если речь идет о отремонтированном старом, то могут возникнуть проблемы, так как в реальности лучше не экономить и сразу менять ЗЗ на блок хорошего качества.
• Если все заработало как надо, можно завершить установку замка, затянув специальные болты, оснащенные отрывными головками.

Покупайте только качественные замки у проверенных поставщиков. Сегодня на рынке представлено внушительное количество подделок, в которых используются материалы и комплектующие сомнительного качества. Из-за них можно серьезно пострадать и даже лишиться машины.

В настоящее время стоимость нового замка зажигания составляет около 20-25 долларов. Это небольшие расходы, но иногда просто необходимые. Будете ли вы проводить ремонт самостоятельно или доверитесь автосервису, решать каждому.

Что послужило причиной замены замка зажигания на вашем ВАЗ 2110?

• Пытался угнать машину, пришлось менять замки
• Агрегат изнашивается в процессе эксплуатации, вынужденная мера
• Хотелось бы установить более современный замок

Меняем замок целиком, или только контактную группу?

Вопрос чисто экономический. Понятно, что замена блока блокировки будет стоить втрое дороже, поэтому перед полной заменой замка зажигания стоит разобраться в причинах поломки. Возможно, достаточно будет просто заменить контактную группу, если с гусеницей и механической частью замка все в порядке.

Внешний вид контактной группы

Проблема с запуском может возникнуть, когда контакты на контактной группе подгорели или окислились.

В идеале лучше заменить окислившиеся и тем более подгоревшие контакты, но их можно просто зачистить наждачной бумагой очень мелкой фракции. Диагностика контактной группы осуществляется с помощью мультиметра в режиме омметра. Каждую пару контактов на клеммнике проверяем с помощью щупов мультиметра — поворачиваем ключ в зажигании и проверяем на короткое замыкание каждую пару контактов на клеммнике, если мультиметр показывает нулевое сопротивление, с контактами все в порядке.

Проверяем каждую пару контактов на клеммнике

Могут возникнуть проблемы с механической частью замка, и в этом случае специалисты не рекомендуют производить замену гусеницы самостоятельно — во-первых, ее довольно сложно найти в продаже, во-вторых, гусеницы могут быть заменены неправильно и , в результате весь замок выйдет из строя. В этом случае рациональнее купить запорное устройство и поменять его полностью. Так безопаснее и надежнее. Всем удачной работы и хороших дорог!

Инструменты для работы:

• открытый ключ на десятку;
• Крестовая отвертка;
• Маленькая шлицевая отвертка.

Замок зажигания Ваз 2106: как снять, установить

Выключатель зажигания соединяет и обслуживает множество электрических цепей автомобиля. От его исправности зависит работа целых групп потребителей напряжения. Устройство выполняет несколько важных функций:

1. Контролирует работу системы зажигания;

Является частью противоугонной системы;

Во время буксировки выведенного из строя автомобиля позволяет включить сигнализацию.

Владельцев «шестерки» чаще всего интересуют следующие проблемы, связанные с замком:

• схема подключения замка зажигания на ВАЗ 2106;
• замена замка зажигания на ваз 2106;
• как меняется его контактная группа.

Рассмотрим эти темы по порядку.

1. Схема замка зажигания
2. Как снять замок
3. Заменяет контактную группу
4. Установка замка зажигания

Схема замка зажигания

1. Батарея
2. Начиная
3. Генератор
4. Реле в монтажном блоке
5. Замок зажигания
6. Пусковое реле

Провода, подключенные к механизму, работают по схеме:

Есть четыре положения фиксации.

Нулевая позиция. При нем отключаются все электрические сети, кроме двух клемм, отмеченных на схеме темным цветом.

Первая позиция. Питание подается на габариты, дворники, вентилятор печки.

Вторая позиция. Кроме того, питание получает система зажигания, индикаторы и кнопки на приборной панели, поворотники и стартер.

Третья позиция. Только габариты, дворники и клаксон продолжают получать питание.

Механизм блокировки взаимодействует с несколькими электрическими цепями, объединяющими электроприборы автомобиля в единую цепь. Когда мы поворачиваем ключ, напряжение подается с отрицательной клеммы аккумулятора на катушку зажигания.

Так как механизм блокировки используется водителем регулярно, некоторые элементы изнашиваются и выходят из строя. Иногда достаточно распылить WD-40 на личинку замка. Однако эффект может длиться недолго, и ремонтные работы все равно потребуются в ближайшее время.

Замок зажигания устроен следующим образом:

Проще всего заменить неисправный замок на новый. Стоимость этой детали для автомобиля ВАЗ 2106 невысока. Начинать замену необходимо с процесса снятия старого механизма.

Как снять замок

1. Обязательно снимите отрицательную клемму с аккумулятора. Некоторые автолюбители этого не делают, и объясняют это низким напряжением в цепи. Однако если во время ремонтных работ произойдет короткое замыкание проводки, это приведет к выходу из строя некоторого электрооборудования.
2. Поверните ключ в нулевое положение. Это облегчит разборку устройства за счет того, что удерживающий вал руля немного войдет в потайную часть.
3. Снимите кожух рулевой колонки. Для этого открутите пять винтов, которые соединяют верх и низ крышки. Потяните верхнюю часть крышки вверх, соблюдая осторожность. Снимаем и снимаем все элементы обшивки.
4. Сняв крышку, открутите винты, на которых крепится сам замок. Таких винтов два, они расположены под переключателем.
5. Отсоедините провода от замка.
6. Чтобы не сломать замок при разборке, находим небольшой зазор с левой стороны скобы. В него вставляем шило или тонкий гвоздь и вдавливаем замок.
7. Используйте отвертку, чтобы снять механизм с кронштейна.

Если замок не удается затянуть полностью, поверните ключ одновременно влево и вправо, не поворачивая его полностью. Это позволит вам найти положение, в котором защелка будет полностью выдвинута и легко выйдет. Обратите внимание, что защита от кражи также может мешать. Она двигается с помощью ключа. Если повернуть ключ в исходное положение, он займет наиболее удобное положение для снятия блокировки.

Еще один важный совет: обратите внимание, как были подключены провода. Это поможет ничего не перепутать при установке нового устройства.

Замена контактной группы

Иногда нет необходимости полностью менять запорный механизм. Возможно, дело просто в смене контактной группы.

Он расположен на задней части механизма. Крепится к корпусу пружинным кольцом. Можно попробовать снять его руками или отверткой.

Снимаем группу. Он состоит из двух пластиковых колец, которые имеют встроенные токоведущие канавки. Внутри кольца находится пружина.

Со временем на этих гусеницах образуется нагар, что приводит к их поломке. Бесполезно возиться с этой сажей. Новую группу проще купить в магазине. Стоимость ВАЗ 2106 не превышает 50 рублей.

Обратите внимание, что есть разные модели. На некоторых контакт стартера закреплен так, что при повороте ключа этот контакт прогибается. Это приводит к быстрым поломкам. Лучше выбрать модель, на которой разъем установлен жестко.

Установить новую деталь несложно. Поочередно переносите провода из предыдущей части, правильно подобрав контакты. Поставьте ключ в нулевое положение, поверните верхнюю часть группы влево до упора и вставьте в замок. Следите за тем, чтобы лезвие внутри корпуса попало в специальный паз. Нажмите и поместите пружинное кольцо.

Установка замка зажигания

После замены контактной группы или покупки нового замка необходимо вернуть его на место. И сделать это нужно максимально правильно. Предлагаем следующую последовательность действий, которая поможет легко подключить замок зажигания на ВАЗ 2106:

• Вставьте ключ и поверните в нулевое положение.
• Нажмите на замок и установите замок.
• Подключаем провода к замку зажигания ВАЗ 2106. Здесь есть два варианта. Если в вашем автомобиле есть специальная колодка для подключения к замку, то провода соединяются движением руки. Если такой колодки нет, не все знают, как правильно соединить провода. Воспользуйтесь схематическим рисунком:
  Здесь каждая стрелка имеет цвет, который указывает, какой провод должен быть подключен. Иногда вместо розового провода устанавливают оранжевый провод. Имейте это в виду.
• Установите кожух рулевой колонки на место и скрепите две детали.

После того, как все работы выполнены, можно подключить минусовой полюс к аккумулятору и проверить работу механизма. Не забывайте, что при замене замка зажигания ВАЗ необходимо отключить от электросети.

Снятие и установка замка зажигания своими руками

Таким образом, ясно, что для снятия замка зажигания должны появиться веские причины, ряд которых был упомянут выше. Замена всего замка может потребоваться не только при поломке механизмов, но и при утере ключей. Чтобы получить зажигание, необходимо действовать согласно следующей последовательности:

1. Снимите кожух с рулевого вала и открутите винты замка зажигания.
2. Чтобы деактивировать противоугонное устройство, оставьте ключ в нулевом положении.
3. Через отверстие в кронштейне отверткой нажмите на специальный замок.
4. Затем выньте сердечник из кронштейна и ключи из замка.

Запомните или запишите расположение всех подключенных проводов. Только после этого отсоединяйте их от точки подключения.

Проверьте работу контактов, поместив ключ в разные положения. Определить эффективность противоугонной защиты. Запорная планка может быть выдвинута или убрана.

После анализа и проверки определите, подлежит ли устройство ремонту. Иногда можно обойтись и без полной замены замка зажигания.

Перед установкой устройства поверните ключ внутрь в положение I. Это заблокирует замок рулевого колеса, который не будет мешать установке. После установки нового блока не затягивайте сразу все болты. Убедитесь, что механизм находится в нужном месте и положении, он исправен.

Подсоедините провода через старый снятый разъем от старого замка.

Как снять замок зажигания – пошаговая инструкция.

Перед ремонтом или заменой зажигания его необходимо снять для осмотра и определения характера повреждения. Снятие системы не представляет особой сложности при условии четкого соблюдения определенного алгоритма действий:

• Крышку необходимо снять с рулевого вала, после чего откручиваются винты, на которых закреплен замок зажигания.
• Ключ вставляется в замок зажигания в нулевое положение для деактивации противоугонного устройства. Через отверстие в кронштейне нажмите отверткой на замок, затем вытащите сердечник из кронштейна и ключ из замка.
• Необходимо запомнить последовательность подключения всех проводов и шнуров. Чтобы избежать путаницы в будущем, рекомендуется пометить их. После этого провода от замка отсоединяются.
• Действие всех контактов проверяется при разных положениях ключа. При этом также проверяется и противоугонная функция. В разных положениях ключа запирающая планка должна быть выдвинута или втянута.

После проведения осмотра и проверки необходимо определить, достаточен ли ремонт в сложившейся ситуации или необходима полная замена замка зажигания.

Рассмотрим основные принципы частичной смены элемента системы зажигания.

поменяй замок зажигания

В зависимости от степени неисправности может потребоваться частичное восстановление элемента системы зажигания. Если неисправность незначительна, но мешает работе ключа, проблему можно решить, заменив внутреннюю часть замка.
Процесс замены сердечника достаточно прост и включает в себя несколько моментов:
Сначала нужно включить питание в штатную сеть автомобиля.

Поэтому перед началом работы необходимо отключить питание аккумуляторной батареи.
Затем снимите защитную оболочку замка с корпуса держателя рулевого колеса.
Демонтируем замок зажигания и заменяем поврежденный элемент. Устанавливаем замок зажигания в обратном порядке и включаем питание от аккумулятора.

При нарушении правильной функции контактной группы необходимо провести локальный ремонт замка зажигания, который заключается в проведении такой операции:

Отключаем подачу питания в обычную сеть машины. Демонтируйте рулевую колонку. Разбираем системный элемент и заменяем вышедшие из строя группы контактов. Снимаем пломбу и устанавливаем и восстанавливаем замок после работы. Собираем систему в обратном порядке и подключаем питание от аккумулятора.

Для простоты и удобства установки контактной группы рекомендуется пометить каждый контакт определенным цветом или номером.

разбор замка зажигания ваз 2110

Соединительное звено целого организма

Ошибочно мнение большинства автовладельцев, что главное в автомобиле — это двигатель, коробка передач, ходовая часть. Некоторые спросят, почему это неправильно? Нужно рассматривать машину как единый, цельный организм. И все узлы, звенья являются исключительно составляющими звеньями.

Например, поломка системы запуска приведет к тому, что машина остановится и не сможет продолжить движение. Требуется оперативный ремонт. О том, как удачно подобран пример, и пойдет речь в сегодняшней статье. И кстати, читатель, соглашаться с моим утверждением или нет, решает индивидуально.

Расположение и схема платы

У всей линейки Lada замок расположен с правой стороны руля, зашит в пластиковую коробку, представленную в виде интегрированного блока из дюралюминиевого сплава. Сзади, к которому подключена плата с контактными соединениями (всего 8). Контактная группа с проводами строго имеет свое назначение, расположение (распиновка) следующее:

1. Ключевой микропереключатель;
2. Напряжение напрямую от аккумулятора;
3. Запасная розетка для подключения других устройств на усмотрение водителя.

Несмотря на то, что продаются старые и новые замки, с подсветкой и без, структура сердечника и контактной пластины полностью идентична. Если схема подключения не совпадает, внимательно прочитайте инструкцию по эксплуатации.

Признаки неисправности

1. После запуска двигателя ключ автомобиля не возвращается в положение «II». Это говорит о том, что личинка замка зажигания уже сильно изношена, возвратная пружина слабая, сопротивление снижено. В этот момент стартер и двигатель работают одновременно, что вредно для обоих компонентов автомобиля. Систематические подобные «запуски» заставят владельца покупать новые «щетки» для стартера, хуже, когда стартер комплектный. А это недешевое удовольствие. Пружина не ремонтируется, поэтому обязательно покупать новую.
2. Механические повреждения в результате попытки угона транспортного средства злоумышленниками;
3. Вся система не работает: из-за неосторожного обращения непосредственно самим водителем. Ни для кого не секрет, что у каждого из нас свой стиль поведения и вождения. Одни заботятся о «фаворитах», другие обмениваются ими, как перчатками.

Пути решения

Водители без опыта, как показывает практика, при первой же поломке бегут на заправки, авторынки покупать новый замок зажигания, отдавая свои кровные. Мой совет — не торопитесь с этим. Возможно, причина совсем банальна, не стоит таких трат. Замена своими руками занимает не более 5 минут. Если вы не уверены, обратитесь к высококвалифицированному электрику на СТО для диагностики, устранения неполадок. Со знанием дела демонтируйте замок и зафиксируйте повреждения. Замок от Приоры по конструкции похож на младшие и старшие модели, например на ВАЗ 2107, а по строению аналогичен ВАЗ 2114.

Как заменить и разобрать?

Для неуверенных можно воспользоваться мануалом автомобиля в котором подробно описан тот или иной узел, схема подключения, сборка, картинки прилагаются Согласитесь что разница в цене существенная, либо покупать весь замок, либо только сердцевину.

Рекомендация: запчасти и комплектующие хорошего качества от Димитровградского автоагрегатного завода (ДААЗ). Берите, не пожалеете. Интернет-магазин помогает быстро купить деталь напрямую от производителя. Чтобы выбрать ту или иную марку, обязательно читайте отзывы покупателей, смотрите видео-уроки.

Самое главное при запуске автомобиля использовать оригинальный ключ, который «идет» с завода. Поскольку иммобилайзер является своеобразным противоугонным средством, препятствующим запуску двигателя, электрическая цепь подключается к автосигнализации или центральному замку.

В случае утери, выхода из строя автомобильного ключа по каким-либо причинам необходимо обратиться в сертифицированные сервисные центры для изготовления дубликата. Некоторым «умельцам» удается отключить иммобилайзер, но это аналогично отключению антивирусной программы на компьютере. Ты это сделаешь? Я сомневаюсь. Сколько стоит ремонт, можно только догадываться.

На этом обсуждение темы заканчивается. Очень надеюсь, что статья будет полезна многим читателям. По многочисленным просьбам автомобилистов, в следующих статьях рассмотрим такие темы, как форсунка, бортовой компьютер выдает ошибки на ваз 2114, трос сцепления на ваз 2114 крыло, что делать. Всем спасибо за внимание. До скорого.

Преимущества нашей компании

При обращении в сервисный центр нашей компании автовладельцы получают множество преимуществ по сравнению с заменой гусеницы в замке зажигания своими силами. Эти преимущества включают в себя:

1. качество выполняемых работ, у нас работают только профессиональные специалисты, которые регулярно повышают свою квалификацию;
2. система скидок для постоянных клиентов;
3. гарантия на все виды выполняемых работ;
4. качественные запчасти только от надежных поставщиков;
5. персональный подход к каждому клиенту.

Девиз говорит сам за себя.

Распространенные неисправности

Практически все неисправности возникают со временем и связаны с износом подвижных частей. Кроме того, контакты подвергаются обгоранию и искровой эрозии.

Контактная группа

Контакты двигаются и замыкаются при повороте гусеницы. Текущее их состояние легко проверить мультиметром-омметром, если отсоединить фиксирующий разъем на отходящем от него жгуте проводов.

Подлежит подтверждению:

• цепь замка зажигания, контакты контактов 4 и 7 должны быть соединены при повороте ключа в положения «зажигание» и «пуск;
• пусковая цепь, контакты 3 и 7 соответственно;
• микровыключатель, сигнализирующий о вставленном ключе, должен замкнуть контакты 1 и 5;
• подсветка, вызываемая через пин 2 и 6.

Все соединения должны быть надежными и стабильными, часто ошибки блокировки, связанные с контактной группой, проявляются в виде периодических перепадов напряжения, особенно при перемещении ключа. При обнаружении повышенного износа и нестабильности сцепления контактную группу необходимо заменить.

Личинка замка

У личинки изнашиваются штифты, отвечающие за кодирование. При необходимости его можно заменить без замены замка в сборе, если это будет сочтено целесообразным. Новая гусеница идет с ключом, старая уже не подходит.

Износ внутренних деталей замка

Все детали внутри движутся и изнашиваются в условиях загрязнения и отсутствия смазки. При обнаружении общего повышенного износа механизмов лучшим и быстрым решением будет замена запорного узла.

Выработка в ключе зажигания

Ключ, являющийся неотъемлемой частью механизма индивидуального кодирования, в процессе эксплуатации изнашивается, загрязняется и начинает работать менее четко.

Вы можете заказать новый со старым ключом и снятым замком в качестве эталона. При замене гусеницы или замка в комплект входит новый набор ключей.

Схема подключения замка зажигания в ВАЗ-2107 по цвету проводов

Назначение проводов в замке карбюратора указано в таблице:

Цвет нити	Контактный номер	Функция
Иссиня-черный (двойной)	пятнадцать	Служит для соединения цепей системы зажигания, подогревателя и приборов
Розовый	тридцать	Обеспечивает постоянное положительное напряжение
Двойной черный	1NT	Предназначен для включения питания габаритных огней и фар
Красный	50	Управление реле стартера
Коричневый	30/1	Добавляет положительную силу

Монтаж проводки показан на картинке:

Схема подключения блокировки карбюратора ВАЗ 2107

На инжекторных ВАЗ 2107 используется розово-черная изоляция разъема 1НТ. Вместо отдельных проводов используется пластиковая заглушка, которая надевается на штифты замка.

Схема подключения замка ваз 2107 инжектор

Как заменить замок зажигания на моделях ВАЗ-2107 с карбюратором и инжектором?

Замена замка зажигания на карбюраторной и инжекторной машине ВАЗ 2107 идентична.

Схема замка зажигания с компонентами показана на картинке:

Монтажная конструкция

Замок зажигания включает в себя:

1. Блокирующий элемент на рулевом валу.
2. Деталь кузова.
3. Ответная часть для крепления ленты от гусеницы.
4. Диск контактной группы.
5. Реализация раздела контактов.
6. Внешняя часть с контактами для подключения. Буква «а» обозначает сигнальный выступ, используемый для правильной установки контактной группы.

Демонтаж замка зажигания

Удаление осуществляется в следующие этапы:

1. Отключить подачу питания от бортовой сети автомобиля, сняв клемму аккумулятора.
2. Установите ключ в скважину и поверните в положение «0» (головка расположена горизонтально).
3. Откручиваем места крепления пластикового корпуса к рулевой колонке. Половинки корпуса соединены друг с другом и с приборной панелью пятью винтами.
4. Открутите два винта крепления корпуса замка. Точки крепления расположены по бокам корпуса.
5. Протолкните защелку через отверстие в корпусе. Для этого используйте длинное тонкое шило или отвертку. Нажав на замок, потяните замок с обычного места на себя.
6. Отсоедините штекер или отдельные провода от замка. Затем можно переходить к установке новой детали или дальнейшей замене контактов в старом замке.

Перед снятием проводов с замка зажигания ВАЗ 2107 рекомендуется убедиться в использовании штатной изоляции. Это необходимо сделать потому, что провода могут быть заменены при ремонте электрооборудования.

Проверка и замена контактной группы

Для смены контактов в замке необходимо:

1. Снимите пружинное кольцо, фиксирующее группу в корпусе замка. Кольцо поддевается тонкой отверткой.
2. Снять контакты с замка.
3. Настройте новую группу. При соединении необходимо следить за тем, чтобы паз, сделанный на контактной группе, совпадал с вращающимся стержнем потайной части замка. Корпус контактной части должен войти в выступ в канавке на корпусе.

При замене контактов следует учитывать количество контактов на деталь. Элементы, поставляемые в качестве запасных частей, имеют шесть точек подключения. До 1986 года на автомобили ВАЗ 2107 устанавливалась группа из семи контактов. Вместо одного штифта использовались 15, 15/1 и еще 15/2. Для подключения нового замка к такому авто необходимо подключить провода 15/1 и 15/2 к ответвлению.

Установка и подключение нового замка

Установка нового или отремонтированного замка осуществляется в следующем порядке:

1. Поставьте ключ в положение «0».
2. Опустите фиксирующую защелку и вставьте деталь в корпус направляющей.
3. Установите провода с помощью разъемов или стандартной вилки (подключение производится в соответствии с цветом изоляции).
4. Снова вставьте крепежные винты.
5. Установите защитный кожух.
6. Наденьте клемму на аккумулятор и проверьте работу устройства.

При подключении замка зажигания на ВАЗ 2107 необходимо точно следовать электрической схеме. Ошибка подключения приведет к короткому замыканию и повреждению электрооборудования.

Кнопка для запуска двигателя

Многие владельцы «классики» устанавливают кнопку для более удобного запуска двигателя. Кнопка подключается к цепи питания стартера, в разрыв красного провода, подключенного к выводу 50 замка. Двигатель запускается по следующему алгоритму:

1. Вставьте ключ в замок в положение один.
2. Включите стартер, нажав на кнопку.
3. Как только мотор запустится, кнопка отпускается и движение начинается.
4. Поверните ключ в нулевое положение, чтобы остановить двигатель.