Kia Opirus 3

Другие комплектации Opirus

* Указаны ориентировочные цены на новые растаможенные автомобили в салонах официальных дилеров. Указанные цены не учитывают возможные специальные предложения от дилеров (скидки, подарки, льготы по оплате и т.д.). Эта комплектация может быть от програнных в автосалонах как по цене, так и по номенклатуре. Продавец также может предложить дополнительное оборудование, аксессуары и услуги других фирм на своих условиях. Некоторые опции при заказе автомобиля у дилера впоследствии могут быть вам предложены в нескольких вариантах по разной цене (например, кожаная отделка салона, колесные диски или аудиосистема).

** Приведена оригентировочная машина с бегатным набором опций. В реальности набор опций и цены могут быть разными. Некоторые виды дополнительного оборудования могут поставляться в комплекте или не поставляться для некоторых комплектаций. Пожалуйста, уточните информацию у вашего дилера.

© 2005–2022 ООО «Драйв», сибденийто о регистрации СМИ №ФС77-69924 16+
Полная версия сайта

• О Драйве
• Размещение рекламы
• Перепечатка материалов
• Мобильная версия

Читайте также: Самые большие минусы Киа 2003-2007

Состояние салона

Внутри «Киа Опирус» достаточно места для 5 человек среднего роста. Светло-серая отделка салона выполнена из качественного толстого пластика, велюра и натуральной кожи. Все проги машины покрыты ведими накладками из хрома. На них есть надписи названий моделей. В интерьере много деревянной лепнины, которая сейчас выглядит старомодно.

Центральная панель имеет необычную архитектуру и проходит по ширине салона. Боковые фаски, свойственные европейским машинам, отсутствуют. В центре находится экран навигации и мультимедийный дисплей. Шиток приборов цифровой с якрой блой блой светкой, так что читать можно в любое время.

Мягкие сиденья с удобной спинкой, регулируемым подголовником. Имеют боковую и поясничную поддержку. Глубокая ниша спрятана под широким центральным подлокотником. Эргономичное водительское сиденье с 5 режимами регулировки. Многофункциональное рулевое колесо с электроусилителем оснащено 8 кнопками управления. Его можно установить в 2-х положениях благодаря сервоприводу.

На дверях много дополнительных ключей и отделений. В переднем багажнике много мест для хранения вещей. Он оснащен замком и закрывается на ключ.

Технические характеристики Киа Опирус 3.8 литра 5-акпп

Опирус «рестайлинг»

Первый тюнинг «Киа Опирус» получил в 2007 году. Решетка радиатора и наружная оптика были модернизированы. Передние фонари стали современными, а задние получили круглую форму стоп-сигнала, плавно сливающегося с боковым указателем поворота. Автомобиль был оснащен двигателем объемом 3,8 л.

Второй рестайлинг 2009 года лишил модель всех хромированных молдингов. Opirus получил более обтекаемую форму. Дизайн фар остался прежним. На машину устанавливался дополнительный «автомат» с 6-ступенчатой ​​коробкой передач. Но это только для корейского рынка, экспортные модели выпускались только с 5-диапазонной АКПП. Мощность атмосферных установок объемом 3, 3,5 и 3,8 литра увеличена до 10-20 л.с.

Достоинства, недостатки и проблемы Киа Опирус 1 (GH)

Кузов и салон

У седанов до рестайлинга кузов слабый, часто встречаются злые арки и проги

После обновления 2006 года эти машины стали гораздо более устойчивы к коррозии

Обязательно проверьте состояние металла под всеми пластиковыми накладками

Салон автомобиля просторный, комплектация очень богатая и хорошо оснащенная

Материалы отделки хорошие, но износостойкость средняя, ​​как и качество сборки

Электрик часто доставляет неприятности, но обычно виновата оборванная проводка

Двигатель

3,0-литровый агрегат G6CT и 3,5-литровый G6CU относятся к старой серии Sigma

Их слабыми местами считаются вихревые заслонки, катализатор и поток масла

2,7-литровый двигатель G6BA относится к серии Delta, а 2,7-литровый G6EA — к серии Mu

Они немного надежнее своих предшественников, а самые слабые места у них те же

3,3-литровый G6DB и 3,8-литровый G6DA входят в новую линейку Lambda

Основные нарекания связаны с масляной горелкой и недолговечным цепным приводом

Трансмиссия

5-ступенчатые автоматы A5GF1 и A5HF1 очень надежны и имеют большой ресурс

Но от резких пусков быстро изнашивается трение ГТФ и забивается гидроблок

6-ступенчатые автоматы A6LF1 и A6LF2 также известны с лучшей стороны

Но данных акпп касалась история с откручиванием болтов центральной шстерни

Ходовая

Подвеска оборотистая и не очень дорогая, несмотря на сложность конструкции

Низким ресурсом и высокой ценой отличаются только регулируемые амортизаторы

И не забывайте, что седаны на разных платформах до и после рестайлинга

Больший проблемы не выбологано

Дизайн и тип кузова

Модель выпускалась только в кузове 4-дверный седан. Это первая машина корейской компании, которая оснащена новой платформой от Equus. Такая совместная разработка Kia и Hyundai позволила руководству концерна сэкономить примерно 167 миллионов долларов евро.

Если посмотреть на фото «Киа Опирус», то можно увидеть, что автомобиль позаимствовал некоторые черты у моделей других марок:

• головная оптика с 2-мя круглыми фарами по бокам, как у Мерседес 210 и Ровер;
• массивная решетка радиатора выполнена также, как в Lancia Thesis;
• обтекаемые черты и лини изгибов в стиле Jaguar C-type.

Киа Опирус I имеет объемный передний капот, большой «антидым», длинные свесы и широкие крылья. На кузове в изобилии молдинги и окантовка из хрома. Сзади — рельефный бампер и стоп-сигналы со светодиодной вставкой. Сбоку виден плавный профиль автомобиля и аккуратно прорисованные колесные арки с 17-дюймовыми стальными дисками.

Чем оснащена

Помимо роскошной отделки салона, Киа Опирус имеет богатое оснащение. Даже неоригинальные автомобили оснащались 2-мя подушками безопасности, магнитолой, боковыми шторками, ксеноновыми фарами, круиз-контролем, кондиционером, электронными циферблатами, датчиком дождя, иммобилайзером, акустической системой Infinity, электропакетом, 14-дюймовым дисплеем, ECS, TCS, ESP, парктрониками и модуль памяти положения водительского сиденья.

В дорогих сборках седан оснащался панорамной крышей с откидным люком на электроприводе. Безопасность гарантируют аварийные 8 подушек: 2 спереди и 6 по бокам (по 3 с каждой стороны).