Нужны ли права на электровелосипед в 2023 году в России?

Что говорит закон?

Электровелосипед это велосипед или мопед?

Для ответа на этот вопрос обратимся к нормативно-правовой документации, а именно к постановлению Совета Министров — Правительства РФ от 23.10.93 № 1090. Но не запутайтесь в 1993 г., так как периодически вносятся изменения в документ. Например, последний из них введен указом от марта 2020 года.

Так в пункте 1.2 указа мы находим определения велосипеда и мопеда.

«Велосипед» означает транспортное средство, кроме инвалидной коляски, которое имеет по крайней мере два колеса и которое обычно приводится в движение мускульной энергией пассажиров транспортного средства, в частности с помощью педалей или ручек, и которое может также иметь электрический привод двигатель номинальной максимальной мощности в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключается при скорости выше 25 км/ч.

«Мопед» — двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания рабочим объемом не более 50 куб номинальная максимальная мощность в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. Квадроциклы с аналогичными техническими характеристиками приравниваются к мопедам.

Введут ли новый закон об обязательном получении прав?

Это вряд ли произойдет в ближайшее время. Хотя были попытки внести такой новый законопроект. Ранее мы писали о возможных изменениях, касающихся экзамена для велосипедистов и их водительских прав.

Но на сегодняшний день новшества не введены, и получать права на велосипед по-прежнему не нужно.

Нужна ли лицензия на электровелосипед в 2022 году?

Официальное водительское удостоверение на электровелосипед или мопед можно получить в ближайшем отделении ГИБДД после прохождения курса вождения. Водительское удостоверение категории М могут получить водители, достигшие 16-летнего возраста. Если у вас есть водительское удостоверение класса А, В, С или другое, вам не нужно сдавать отдельный экзамен на класс М.

Если выходная мощность превышает 4000 Вт, это не велосипед и не мопед. Он рассматривается как мотоцикл (категория А) и требует водительских прав. Его получают в ГИБДД после обучения в автошколе и сдачи экзамена.

Электроскутеры могут иметь малую мощность до 250 Вт и более высокую мощность свыше 250 Вт. Если мощность вашего электроскутера не превышает 250 Вт, вам не нужны водительские права! Такое транспортное средство принципиально ничем не отличается от обычного велосипеда или самоката.

Если выходная мощность превышает 4000 Вт, это не велосипед и не мопед. Он рассматривается как мотоцикл (категория А) и требует водительских прав. Его получают в ГИБДД после обучения в автошколе и сдачи экзамена.

Электрический скутер на класс ниже своих собратьев: электрического велосипеда и электрического скутера. Как мы уже говорили, для вождения электровелосипедов и электросамокатов требуется удостоверение категории М. Но нужны ли права для управления электросамокатом в России в 2022 году?

Это документ категории «М», который можно получить в ГИБДД после прохождения курса обучения в автошколе для лиц старше 16 лет.

Поэтому для управления такими транспортными средствами нужны специальные права категории М.

Однако владелец должен учитывать правила, установленные законом.

Изучая ассортимент предлагаемых на рынке электроприборов, оценивая их технические параметры, выясняется, что разные модели имеют разную мощность и могут быть приравнены либо к велосипедам, либо к мопедам. Именно технические характеристики определяют необходимость получения водительских прав.

В настоящее время активно обсуждается проблема обеспечения безопасности движения при эксплуатации индивидуальных электромобилей, в том числе электровелосипедов, электросамокатов, гироскутеров, унициклов и других.

Так что если у вашего велосипеда электродвигатель мощностью более 250 Вт, или он не выключается на скорости, или выключается на скорости более 25 км/ч, или у вас установлен бензиновый ДВС, то это мопед. Для вождения мопеда в России с 2022 года необходимы права.

Электродвигатели. Так что с технической точки зрения электрический велосипед идеально подходит под это описание. На первый взгляд можно сделать логичный вывод: в России для электровелосипеда с мотором до 250 Вт водительское удостоверение не требуется. По классификации в законе такое транспортное средство будет отнесено к обычным скутерам и велосипедам. Чтобы пойти дальше, нужна ли мне лицензия на электровелосипед с двигателем мощностью более 250 Вт?

Дело в том, что в этом случае по правилам мотоцикл должен быть отнесен к категории мопедов. Те, у кого еще нет водительских прав, должны пройти курсы в автошколе.

Если электровелосипед оснащен двигателем мощностью 250 Вт и более, для управления им необходимы права категории М.

Первое, что вам нужно сделать, это выяснить, к какой категории транспортных средств относится электровелосипед. Для этого найдите официальные документы, а именно постановление Совета Министров — Правительства РФ от 1993 года. Оно время от времени обновляется, например, последний раз менялось весной 2020 года.

Как можно обеспечить соблюдение закона? Нет ответа. Прихожу к выводу, что в большинстве случаев водительские права на практике не нужны, но удостоверение должно быть у каждого, кто ездит на электровелосипеде по дороге.

Если мощность транспортного средства менее 250 Вт, оно классифицируется как велосипед или скутер. Поэтому им можно управлять без водительского удостоверения. Самое главное – соблюдать правила дорожного движения.

Как и прежде, электровелосипедом с электродвигателем мощностью до 250 Вт можно управлять без водительского удостоверения. Для электровелосипедов мощностью более 250 кВт и менее 4000 Вт требуются водительские права M или выше. Категория «М» была введена в 2013 году для водителей мопедов, скутеров и подобных транспортных средств. Его можно получить с 16 лет в местном ГИБДД после обучения в автошколе.

Нужны ли мне водительские права для электрического мотоцикла? Этот вопрос часто задают люди, которые купили или собираются купить электровелосипед. Конечно, никто не хочет нарушать закон, поэтому сегодня мы хотим рассказать вам о юридической стороне владения этим чудом техники и разобраться в сложностях российского законодательства.

Сегодня мы поговорим об этом же вопросе: нужны ли в России в 2022 году водительские права на такие транспортные средства, как скутер, квадроцикл, велосипед, электровелосипед, электросамокат.

Также добавим, что до 2013 года — в годы, когда для мопедов с двигателем 50 куб см и выше требовалось только наличие водительского удостоверения — водителей скутеров никто не останавливал. Дорожная полиция просто не участвовала в этом деле, так есть ли шанс, что они теперь будут преследовать водителей электровелосипедов? Мы считаем, что она минимальна. ВАЖНО: Мы никоим образом не призываем вас нарушать закон!

Читайте также: История модификации и развития УАЗ Патриот с 2007 по 2010 год

Когда велосипед становится мопедом

В последнее время особую популярность приобрели мотоциклы. Эта дополнительная деталь значительно облегчает управление транспортным средством. Особенно это заметно при преодолении подъемов и горок.

Двигатель может иметь разную мощность, и это зависит от того, в какое транспортное средство трансформируется байк. По общепринятой классификации к таким категориям относятся двухколесные транспортные средства.

• Велосипед — приводится в движение силой мышц, действующих на педали, при условии сохранения равновесия. Допускается оснащение электрогенератором мощностью не более 250 Вт. Максимальная скорость движения составляет 30 км/ч.
• Мопед, скутер, электровелосипед – это механические транспортные средства с бензиновым двигателем объемом до 50 куб.см или электрогенератором, мощность которого варьируется от 0,25 до 4 кВт. Разрешенная скорость до 50 км/ч.
• Мотоцикл — мощное двухколесное транспортное средство с бензиновым двигателем объемом более 50 куб. Может развивать скорость 100 км/ч и более.

Исходя из этого, получается, что велосипед с газовым двигателем или электромотором средней мощности автоматически классифицируется как мопед.

НУЖНЫ ЛИ ПРАВА НА КВАДРОЦИКЛ В РОССИИ В 2022 ГОДУ?

Вы купили мощный квадроцикл и собираетесь управлять им, но не знаете, нужно ли оформлять водительское удостоверение для управления им? Во-первых, вам нужно посмотреть, какая мощность у вашего квадроцикла, и решить, где вы планируете на нем ездить. Понять…

Квадроцикл больше не мопед и не мотоцикл. Он имеет 4 колеса и по управляемости ближе к небольшому внедорожнику. По мощности квадроциклы бывают до 50, 125, 150 куб.

Нужны ли права на такой маленький джип? Да, они обязательны и обязательны. Для управления любым квадроциклом с выездом на проезжую часть в России в 2022 году необходимо наличие водительского удостоверения. И если для мопеда и мотороллера достаточно категории М, то для квадроцикла нужны права категории А, подмножества тракториста. Да, это все так сложно!

Управлять квадроциклом можно с 16 лет. За исключением детских квадроциклов, управлять которыми можно без водительского удостоверения. Но об этом ниже.

Получить права на управление квадроциклом в России в 2022 году можно, подав необходимый перечень документов в Гостехнадзор. Да, правами на квадроциклы в России занимается не ГИБДД, а агентство, выдающее права на управление тягачами.

А пока вы можете управлять своим квадроциклом без водительских прав вне дорог, например в частном дворе, на опушке леса, в поле.

Если ездить на квадроцикле без прав по городской дороге или трассе, высока вероятность получить штраф до 15 000 рублей.

• Ждать. А как насчет квадроцикла для детей? Нужны ли права для управления детским квадроциклом, да еще и со слабым двигателем объемом до 50 кубов? Нет — на детский квадроцикл лицензия не нужна! При условии, что ребенок не хочет кататься по дорогам, а только катается в саду своего дома, по велодорожке парка или набережной, как на детском велосипеде.

КУПИЛИ ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕД – НУЖНЫ ЛИ ПРАВА НА НЕГО?

Что такое электрический велосипед? Его уже можно было увидеть на дорогах российских городов и особенно на велодорожках дачных поселков и поселков в Причерноморье. В 2022 году в России электровелосипед уже не диковинка, а вполне узнаваемая вещь.

В чем разница между электрическим велосипедом и обычным велосипедом? Главное отличие – наличие мотора, который крутит колесо даже без участия ног велосипедиста.

В чем разница между электрическим велосипедом и мопедом? Мощность мопеда начинается от 250 Вт. А вот электрические велосипеды — это двухколесные транспортные средства с двигателем мощностью менее 250 Вт.

Кстати, внешне электровелосипед больше похож на обычный велосипед, чем на мопед. У мопеда более массивная рама, так как мощность и скорость требуют от конструкции большей прочности.

А вот в России в 2022 году можно найти электровелосипеды мощностью более 250 Вт. Так, например, сейчас везде можно купить электровелосипед мощностью 500 Вт, 750 Вт и даже 1000 Вт. Нужны ли права для вождения таких довольно скоростных транспортных средств? Это практически мопед! Понять…

По закону любой мобильный электромобиль мощностью более 250 Вт требует наличия водительского удостоверения!

И что это значит? Нужно ли учить правила, идти в автошколу, сдавать экзамены в ГИБДД, получать госномер, страховку ОСАГО? Ответ — да! При наличии мощного электровелосипеда с электроустановкой более 250 Вт управлять таким устройством в дороге можно только при наличии водительских прав!

• Однако к мощным электровелосипедам предъявляются обязательные требования иметь водительские права, в основном только на бумаге. В действительности выполнить требования этого закона сложно. Не менее сложно обычному сотруднику ГАИ определить на месте мощность электроустановки, если она не имеет обозначения.

Однако поскольку закон обязывает электровелосипедистов, оседлавших двухколесных друзей с мощными двигателями, получить права категории М, это необходимо сделать. В противном случае за нарушение обязанности иметь права электровелосипедиста ждет ответственность и штраф до 15 000 рублей. Такой штраф может быть даже дороже самого электровелосипеда!

Вам нужны права на электровелосипед, на котором вы будете ездить исключительно по велодорожке в парк, на набережную и в другие специально отведенные места? Нет — в этом случае вы не окажетесь на проезжей части и водительские права в 2022 году в России в этом случае не требуются.

Нужны ли права на электровелосипед мощностью 250 Ватт?

Таким образом, если ваш электровелосипед имеет мощность до 250 Вт, его можно считать обычным велосипедом, и к нему будут применяться все правила дорожного движения, применимые к обычному велосипеду. И вам даже не нужно водительское удостоверение.

Если электровелосипед имеет мощность от 250 Вт до 4000 Вт, он приравнивается к мопеду и для управления им требуется водительское удостоверение категории «М”.

Преимущества водительского удостоверения на велосипед

Отношения между участниками движения во многом определяют опасность этого участка дороги. Наилучший вариант, которого должен достичь любой владелец транспортного средства, — отношения «все уважают». Более рискованно, когда все игнорируют правила. Но самая опасная ситуация, когда кто-то ездит по правилам, а другие их нарушают. Авария с участием этих двух человек имеет самые неприятные последствия.

Правила поведения велосипедиста на дороге

Велосипедист, многократно нарушающий правила, — реальность во всех городах России. Даже если автомобилисты ездят по правилам, это не исключает риска опрокидывания движущегося велосипеда там, где его быть не должно! При этом заставить владельца байка отвечать перед законом практически невозможно: нет ни документа, ни регистрации, можно легко улизнуть в толпе или на заднем дворе… Исключение — ответственный водитель который попал в аварию чисто по неосторожности и признает вину. Но такие устройства.

Права на езду на велосипеде существенно повысят уровень ответственности велосипедиста, ведь теперь его может остановить любой сотрудник ГИБДД наравне с автомобилем. Осведомленность о последствиях велосипедных нарушений является основной причиной, по которой будут необходимы права.

Хоть он и небольшой, но найти преступника можно, если он скрылся с места ДТП. Этот фактор не позволит велосипедисту, пренебрегшему правилами, сразу же попытаться скатиться в неизвестном направлении. Все равно найдут.

Еще одним существенным преимуществом велосипедных прав является правильное отношение водителей других транспортных средств. Если велосипед без прав и номера могут подрезать, загромождать, заблокировать проезд или просто возмущаться, то дело обстоит иначе: велосипедист, конечно, может подать заявление с доказательствами. В идеале, конечно.

Необходимы ли права на обычный транспорт

Для обычного двухколесного транспорта лицензия не требуется. Но важно учитывать, какими характеристиками должно обладать транспортное средство, чтобы иметь возможность ездить на нем без специального сертификата. В России для велосипеда, приводимого в движение мускульной силой гонщика, не требуется разрешение на езду.

Велосипедисты против автолюбителей: что поможет водителю в экстренной ситуации на дороге

Такие меры, конечно, нужно вводить, не забывая о развитии инфраструктуры для велосипедистов. Что бы ни случилось, как это обычно бывает с автомобильными инициативами городских властей, в одностороннем порядке. Современный город должен учитывать права и свободы всех его жителей и быть комфортным для пешеходов, мотоциклистов, автомобилистов, самокатчиков и велосипедистов.

• Дорожная полиция
• ПДД

Что будет, если собьешь велосипедиста на пешеходном переходе

Кого считают виновным в наезде автомобиля и велосипеда на зебру 152857

• Дорожная полиция
• ПДД

Что будет, если собьешь велосипедиста на пешеходном переходе

Кого считают виновным в наезде автомобиля и велосипеда на зебру 152857

Подписывайтесь на канал «Автопросмотр»:

• Телеграмма
• Яндекс.Дзен

правила дорожного движения

• Машины
• Автомобильная промышленность

Первый пошел: автопром покидает Старый Свет

BMW переносит производство из Европы в Азию 799387

• Машины
• Кроссоверы

Снимите лапшу с ушей: на что жалуются владельцы автомобилей Haval

Насколько надежны «китайцы» 659768

• Машины
• Автомобильная промышленность

Почему Китаю не нужен ни один из брошенных иностранцами российских автозаводов

Минпромторг приготовился «урезать» бюджет 570725

• Дорожная полиция
• ПДД

Правительство неожиданно поменяло правила медосвидетельствования водителей на алкоголь

Новый регламент вступает в силу с марта 2023 года 394165

• Машины
• Автомобильная промышленность

Почему китайские автомобили создадут российским покупателям большие проблемы

Нюансы обслуживания азиатской техники 360548

• Ухищрение
• Эксплуатация

Нужно ли открывать категорию “М” для управления электровелосипедом мощностью от 250 Вт до 4 кВт?

Ответ на этот вопрос можно найти в п. 7 ст. 25 Федерального закона № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения». В нем четко указано, что водительское удостоверение, подтверждающее право управления транспортным средством одной из перечисленных в статье категорий, подтверждает право управления транспортным средством категории «М”.
Иными словами, если у вас уже есть, например, права категории А, В, С или D, нет смысла открывать отдельную категорию «М». Регистрация мопедов в ГИБДД, а значит и электровелосипедов мощностью до 4 кВт также не требуется.

Правила дорожного движения для велосипедов

Рассмотрим правила дорожного движения для велосипедистов. При беглом взгляде на текст ПДД может показаться, что ПДД для велосипедистов сосредоточены исключительно в разделе 24 правил «24. Дополнительные требования к велосипедистам и водителям мопедов». Но в действительности все обстоит совершенно иначе.

В ПДД есть несколько типов участников дорожного движения, на которых может распространяться определенный пункт правил. К ним относятся, среди прочего, автомобиль, транспортное средство и водитель. Безмоторный велосипед не является моторизованным транспортным средством, но все пункты, относящиеся к водителям и транспортным средствам, применимы и к велосипедистам.

Обратите внимание на следующее! Правила о пешеходах не распространяются на велосипедистов. Они распространяются только на людей, которые ездят на велосипедах.

Таким образом, на велосипедистов распространяется большинство правил дорожного движения, в том числе и специальный раздел 24. В этой статье я не буду разбирать и объяснять абсолютно все правила дорожного движения для велосипедистов. Заинтересованный читатель может сделать это сам. Остановлюсь лишь на тех пунктах правил, которые чаще всего нарушаются велосипедистами.

Техническое состояние велосипеда

2.3. Водитель транспортного средства должен:

2.3.1. Перед выездом проверить и убедиться в надлежащем состоянии транспортного средства в пути следования в соответствии с Основными правилами приема транспортных средств в эксплуатацию и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности движения (далее — Основные правила).

Запрещается движение, если исправная тормозная система, рулевое управление, сцепное устройство (в составе поезда) не работают, не горят (отсутствуют) фары и задние габаритные огни в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, стеклоочиститель не работает со стороны водителя в случае дождя или снега.

Так правила дорожного движения запрещают движение велосипеда, у которого неисправна рабочая тормозная система или рулевое управление. И дело не только в езде на велосипеде со сломанным рулем или тормозами.

Есть «страстные» велосипедисты, которые всячески стараются уменьшить вес велосипеда. В курс входит демонтаж тормозов и других элементов конструкции. Наказание за такое нарушение предусмотрено в Кодексе об административных правонарушениях и будет рассмотрено в конце статьи.

Алкогольное опьянение велосипедиста

Пункт 2.7 ПДД запрещает управлять велосипедом лицам, находящимся в нетрезвом состоянии, а также передавать управление людям, находящимся в нетрезвом состоянии.

Например, если пьяный друг плачуще просит дать ему велосипед, чтобы доехать до ближайшего ларька «за добавкой», он должен настойчиво отказывать.

Сигналы поворота

8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (поворотом) и остановкой водитель обязан подать сигналы световыми указателями направления соответствующего направления, а при их отсутствии или неисправности — рукой. При выполнении маневра не должно быть опасности для движения, а также препятствий для других участников дорожного движения.

Сигнал на левый поворот (разворот) соответствует вытянутой в сторону левой руке или вытянутой в сторону правой руке, согнутой в локте под прямым углом вверх. Правый поворотник соответствует вытянутой в сторону правой руке или левой руке, вытянутой в сторону и согнутой в локте под прямым углом вверх. Тормозной сигнал подается поднятой левой или правой рукой.

Велосипедист должен мигать индикаторами перед стартом, перестроением, поворотом и остановкой. Так как велосипеды не оборудованы мигалками, сигналы должны подаваться вручную. Сигнал левой руки соответствует вытянутой в сторону левой руке, сигнал правой руки соответствует вытянутой правой руке.

Сигналы руками в правилах дорожного движения

На практике я рекомендую использовать вытянутую в сторону поворота руку в качестве сигнала. Обычно водители легко понимают значение этого сигнала. В случае согнутой в локте руки и вытянутой в другую сторону этот сигнал может ввести окружающих в заблуждение. Водители просто не могут понять такой сигнал.

Мигающие огни должны быть даны заблаговременно до начала поворота. Вы можете вернуть руку на руль непосредственно перед началом поворота.

С каждым годом на улицах появляется все больше велосипедистов, которые грамотно ведут себя на перекрестках и вовремя подают свои показатели. Со стороны может показаться, что выполнение этого маневра может вызвать трудности или проблемы, но на практике это не так. Просто нужно немного попрактиковаться на ровной поверхности.

Обратите внимание, что во время поворотника, во-первых, не нажимайте рычаг тормоза рукой на руль, а во-вторых, заезжайте на ямы. Оба могут привести к падению.

Где можно ехать на велосипеде?

В 2022 году передвижению велосипедистов посвящено сразу 6 пунктов в разделе 24 ПДД (24.1 — 24.6).

Передвижение велосипедистов старше 14 лет возможно в порядке убывания:

1. На велосипедных дорожках, велосипедных дорожках или велосипедных дорожках.
2. На правой стороне дороги.
3. Вдоль стороны.
4. На тротуаре или пешеходной дорожке.

Обратите внимание, что каждый последующий элемент в приведенном выше списке подразумевает отсутствие предыдущих элементов.

Например, ехать по обочине (участок 3) можно только при отсутствии велосипедной дорожки или полосы движения, а также при отсутствии возможности двигаться по правому краю проезжей части.

Кроме того, есть некоторые исключения:

• Вы можете двигаться по проезжей части, если ширина велосипеда или груза превышает 1 метр.
• Можно проехать по проезжей части, если движение осуществляется колоннами.
• Вы можете ездить на велосипеде по тротуару или пешеходной дорожке, если вы сопровождаете велосипедиста в возрасте до 14 лет или везете ребенка в возрасте до 7 лет.

При движении по дороге следует помнить о следующих пунктах правил:

24.5. При движении велосипедистов по правому краю проезжей части в случаях, предусмотренных настоящими Правилами, велосипедисты должны двигаться только в один ряд.

Колоне велосипедистов разрешается двигаться в два ряда, если общая ширина велосипедов не превышает 0,75 м.

Колонна велосипедистов должна быть разделена на группы по 10 велосипедистов для однополосного движения или на группы по 10 пар для двухполосного движения. Для облегчения обгона дистанция между группами должна быть 80 — 100 м.

Дальнейшая информация:

Особенности размещения велосипедов на проезжей части

Передвижение велосипедистов в возрасте от 7 до 14 лет возможно по тротуарам, пешеходным дорожкам, велодорожкам и велодорожкам, а также в пределах пешеходных дорожек.

Обратите внимание, что «школьным велосипедистам» не разрешается передвигаться по велосипедным дорожкам, проезжей части и обочинам.

Движение велосипедистов в возрасте до 7 лет возможно только вместе с пешеходами (по тротуарам, пешеходным и велодорожкам, пешеходным зонам).

Таким образом, в 2022 и 2023 годах возможно движение велосипедистов, в том числе по тротуарам и обочинам. В этом случае правила велосипедиста предъявляют дополнительные требования:

24.6. Если движение велосипедиста по тротуару, пешеходной дорожке, бордюру или в пешеходных зонах создает опасность или мешает движению других людей, велосипедист обязан спешиться и руководствоваться требованиями, изложенными в настоящих правилах движения пешеходов.

Отмечу, что при движении по тротуарам, пешеходным дорожкам, обочинам и пешеходным зонам велосипедист не должен мешать движению других людей. При необходимости велосипедист должен слезть с велосипеда и продолжить движение как пешеход.

Рассмотрим интересный пример. Допустим, по тротуару едет автомобиль (в некоторых случаях это разрешено правилами) и велосипедист. Если происходит столкновение (авария), в нем виноваты оба участника дорожного движения. Если велосипедист идет по тротуару, он не будет виноват в аварии (он не будет платить за ремонт автомобиля).

Таким образом, в разделе 24.6 подчеркивается, что в случае аварии на тротуаре одним из виновников в любом случае будет велосипедист.

Выделенные полосы для велосипедистов

В 2023 году на дорогах можно будет найти выделенные полосы для велосипедистов, отмеченные специальными знаками:

Эти полосы ограничены для велосипедов и мопедов.

Выделенные полосы для общественного транспорта

Кроме того, в 2022 году велосипедисты также смогут пользоваться выделенными полосами для общественного транспорта. Пункт 18.2 правил:

18.2. На дорогах с полосой для регламентных транспортных средств, обозначенной знаками 5.11.1, 5.13.1, 5.13.2 и 5.14, движение и остановка других транспортных средств в этой полосе запрещены, за исключением:
…
По полосам для транспортных средств с фиксированным маршрутом движение велосипедистов разрешается, если такая полоса расположена справа.

Обратите внимание, что велосипедист может выехать на полосу общественного транспорта только в том случае, если эта полоса отмечена одним из перечисленных выше знаков. Кроме того, не должно быть дополнительных условий, запрещающих въезд на выделенную полосу.

Например, в некоторых городах России движение организовано следующим образом. На самом деле на дороге есть выделенная полоса для рейсовых автомобилей, и все участники дорожного движения это понимают. Однако с точки зрения ПДД полоса не обозначается перечисленными выше знаками. Прямо на входе в него установлена ​​табличка 3.1 «кирпич».

Требования этого знака могут игнорировать только водители общественного транспорта. Остальным транспортным средствам, в том числе и велосипедистам, проезжать под «кирпичом» нельзя.

Дальнейшая информация:

Дорожный знак для велосипедистов

Велосипедные зоны

14 декабря 2018 года в правилах дорожного движения появилось понятие «велосипедная зона». Для обозначения велосипедной зоны используются следующие дорожные знаки:

По велозоне могут передвигаться не только велосипедисты, но и автотранспорт (автомобили). При этом необходимо соблюдать следующие правила:

• Велосипедисты имеют приоритет перед автомобилями.
• Велосипедисты могут двигаться по всей обгонной стороне проезжей части, а не только по правому краю.
• Велосипедистам не запрещается поворачивать налево и делать развороты на широких дорогах.
• Ограничение скорости 20 км/ч.
• Пешеходы могут переходить дорогу где угодно, но они не имеют преимущества.

Водители велосипедов должны пропускать пешеходов на переходах

14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или выходящим на проезжую часть (трамвайные пути) для совершения перехода.

Велосипед, как и любое другое транспортное средство, перед переходом должен затормозить или остановиться, чтобы пропустить пешеходов.

Световые приборы для велосипедов

Ночью на велосипеде должен быть включен передний свет или фары, а днем ​​ближний свет или дальний свет:

19.1. Ночью и в условиях недостаточной видимости, независимо от дорожного освещения, а также в туннелях движущееся транспортное средство должно включать следующие осветительные приборы:

на всех автомобилях и мопедах — дальний или ближний свет, на велосипедах — фонари или фонари, на конках — фонари (при наличии);

19.5. В светлое время суток все движущиеся транспортные средства должны включать ближний или дальний свет для их идентификации.

Пока что я не встречал ни одного велосипедиста, который использует ближний или дальний свет при езде днем. В связи с этим сотрудники ГИБДД могут наложить штраф практически на любого велосипедиста.

Возраст для управления велосипедом

Езда на велосипеде разрешена в любом возрасте. Но в зависимости от возраста правила езды на велосипеде разные (об этом было сказано выше).

Ездить по проезжей части можно только с 14 лет.

Запреты для водителей велосипедов

24.8. Велосипедистам и водителям мопедов запрещается:

• ездить на велосипеде, мопеде, не держась за руль хотя бы одной рукой;
• перевозить грузы, выступающие в длину или ширину более чем на 0,5 мили за пределы габаритов, или грузы, мешающие управлению;
• перевозить пассажиров, если это не предусмотрено конструкцией транспортного средства;
• перевозить детей в возрасте до 7 лет при отсутствии для них специально оборудованных мест;
• поворот налево или поворот на дорогах с трамвайным движением и на дорогах с более чем одной полосой для движения в этом направлении (за исключением случаев, когда разрешен поворот налево с правой полосы, и за исключением дорог, расположенных в велосипедных зонах);
• передвигаться по дороге без надетого мотоциклетного шлема (для водителей мопедов);
• перейти дорогу по пешеходному переходу.

24.9. Буксировка велосипедов и мопедов, а также буксировка велосипедов и мопедов запрещена, за исключением буксировки прицепа, предназначенного для использования с велосипедом или мопедом.

Из этого списка следует отметить следующие пункты:

1. Велосипедистам запрещается поворачивать налево и поворачивать на дорогах с более чем одной полосой движения в одном направлении. Левый поворот в городе запрещен для велосипедистов почти на всех крупных улицах.

Примечание. Это требование не распространяется на велосипедные зоны, а также на дороги, где поворот налево разрешен с крайней правой полосы.

На практике можно предложить следующий выход из этой ситуации. Велосипедист покидает транспортное средство и становится пешеходом. Затем он пересекает перекресток в нужном направлении по пешеходному переходу. После этого он снова садится на байк и продолжает движение по дороге или обочине.

2. Запрещается буксировать велосипеды и мопеды, а также велосипеды и мопеды.

3. При езде на велосипеде специальный велосипедный шлем не обязателен, но всем владельцам велосипедов я рекомендую его приобрести. Однажды я был свидетелем того, как мой друг в довольно безобидной ситуации упал с велосипеда и ударился головой (о землю, а не об асфальт). В результате в последние недели он получил сотрясение мозга и потерял память.

Думаю, не стоит напоминать, что в случае ДТП с автомобилем велосипедный шлем может спасти вам жизнь. Так что не экономьте на собственном здоровье.

Нюансы измерения мощности двигателя

Пороговые значения мощности двигателя для мопедов и мотоциклов – свыше 250 Вт и 4 кВт соответственно – устанавливаются как максимальная длительная нагрузка. При этом в документации на двигатель указываются всего два параметра – номинальная мощность и максимальная мощность.

Номинальная мощность, указанная в документации, соответствует мощности в режиме длительной нагрузки — параметру двигателя, при котором он может работать неограниченное время без сбоев. Например, с велосипедным двигателем мощностью 225 Вт водительские права не требуются.

Проблема заключается в том, что инспекторы ГИБДД, а зачастую и судьи, не различают два упомянутых параметра. Если в документах указана только максимальная мощность, на которую требуется водительское удостоверение, без указания мощности марки, владельца байка, скорее всего, оштрафуют. Вы можете жаловаться на это, но для этого потребуется техническое расследование. С другой стороны, инспектор не имеет права требовать водительские права у велосипедиста.

Правила движения для электровелосипедов мощностью до 4 кВт

Если вы решили купить электровелосипед мощностью до 4 кВт, обязательно изучите ПДД, в том числе статью 24 «Дополнительные требования к передвижению велосипедистов и водителей мопедов», в которой содержится перечень ограничений.

Мотоблок

Это уже не просто средство передвижения, а помощник в саду, огороде, на огороде и в поле. Он может косить, копать землю, засыпать яму или канаву и многое другое.

То есть это такой миниатюрный трактор, который может облегчить жизнь дачнику, селянину или фермеру.

К тому же он может ездить своим ходом, что очень удобно для сельской местности (речь идет о минитракторах на базе заднего тягача).

Чтобы иметь возможность передвигаться на этой технике по автомагистрали или дороге, нужны права категории А.

Также необходимо оборудовать задний трактор ходовыми огнями и отражателями, если они отсутствуют на заводской модели.

Как и в случае с квадроциклом, штраф за нарушение этого правила составит 15 тысяч рублей.