Ford Ranger (1983-1992 гг.)
В отличие от ранних версий, модель 1989 года получила промежуточное обновление с рядом дополнительных функций, включая более удобные сиденья. В свое время это было массовое производство. К сожалению, многие владельцы Ranger относились к машинам без должного внимания, и теперь энтузиасты ищут грузовики в хорошем состоянии.
Jeep Comanche (1986-1992)
Jeep, как и его американские конкуренты, в 1980-х годах хотел завоевать часть рынка компактных пикапов, который контролировали японские автопроизводители. Comanche был довольно легким для четырехцилиндрового двигателя, и AMC создала для него специальный четырехцилиндровый двигатель, имевший некоторое сходство с рядными шестицилиндровыми двигателями AMC. Но Ford Ranger и Chevrolet S10 обогнали Jeep Comanche в 2018 году, поэтому поиски хорошего пикапа займут некоторое время.
Chevrolet S-10 Baja (1988-1991)
Chevrolet S-10 был компактным пикапом, это первая модель, которую компания разработала без консультации с японским партнером. Автомобиль изначально предназначался для перевозки и доставки легких грузов, а не как настоящий внедорожник, но когда для модели 1988 года был добавлен пакет Baja, он превратился в настоящий грузовик. Цена оригинальной версии с небольшим пробегом постепенно увеличивается.
Dodge Dakota Sport Convertible (1989-1991)
Dakota Sport Convertible имел очень упрощенную конструкцию. Когда верх был сложен, стальные тросы с обеих сторон поддерживали его. Компания ASC, которая в то время была American Sunroof Company, а позже стала American Specialty Cars, выпустила всего около 4000 единиц, поэтому эти автомобили стали настоящей редкостью.
Пикап Hudson 1946 года
Hudson наиболее известен своими модными автомобилями конца 40-х годов и успехом NASCAR, что делает ее одной из самых знаковых независимых компаний в истории автомобилестроения. Пикап марки стал культовым сразу после выхода с завода. Грузовик Hudson в то время стоил 1100 долларов, за эти годы он получил много внимания и славы, в результате чего его стоимость превысила порог в 50 000 долларов.
Dodge Power Wagon (1946-1956)
Dodge Power Wagon — классические американские пикапы. Производство этого автомобиля во время Второй мировой войны продолжалось до конца 1970-х годов, в основном без модификаций. Коллекционеров в первую очередь интересуют старинные грузовики, выпущенные с 1946 по 1956 годы. Power Wagon стал первым среди серийных среднетоннажных грузовиков с колесной формулой 4х4, для гражданского использования он был позаимствован у военной серии Dodge WC. В начале 1950-х Power Wagon можно было купить за 1 627 долларов, а сейчас восстановленные модели стоят до 65 000 долларов.
Читайте также: Диагностическая карта
GMC Syclone
GMC Syclone — пикап с турбированным двигателем V6, способный обогнать Chevrolet Corvette. Эта модель была выпущена тиражом 2995 штук, что высоко ценится в мире коллекционеров. Сегодня, если вы найдете эту модель в США, рассчитывайте заплатить около 15 000 долларов.
Chevrolet El Camino (1978-1987)
В 1977 году базовые модели El Camino, El Camino Classic и El Camino SS были доступны в США. Базовые модели El Camino и мощный El Camino SS были возвращены в 1978 году вместе с новыми вариантами Conquista и Black Knight. El Camino SS был продан за 5000 долларов, всего было выпущено 54 286 экземпляров. El Kamino 1987 года в достойном состоянии стоит 9000 долларов, цены, как ожидается, будут расти. Лучше всего придерживаться бензиновых двигателей V8 из 1980-х годов, которые идеально соответствуют характеру автомобиля и в то же время надежны.
Dodge Sweptside (1957-1959)
Грузовик Dodge Sweptside — это все, что вы ожидаете от красивого пикапа 50-х годов, и на сегодняшний день это один из самых дорогих коллекционных пикапов. По крайней мере, за последние несколько лет несколько моделей были выставлены на аукцион по цене от 100 000 долларов. Поскольку, по оценкам экспертов, осталось менее 200 единиц, сохранятся высокие цены. Даже в 1950-х такой новый пикап стоил 2124 доллара.
