- Honda Civic I 1972 — 1979
- Шестое поколение (1995–2000 годы)
- Honda Civic II 1979 — 1997
- Девятое поколение (2011–2015 годы)
- Пятое поколение (1991–1995 годы)
- Honda Civic III 1983 — 1987
- Honda Civic IV 1987 — 1996
- Honda Civic IX рестайлинг 2013 — 2022
- Восьмое поколение (2005–2012 годы)
- Honda Civic IX 2011 — 2022
- Второе поколение (1979–1983 годы)
- Honda Civic V 1991 — 1997
- Третье поколение (1983–1987 годы)
- Honda Civic VI 1995 — 2002
- Седьмое поколение (2000–2005 годы)
- Четвертое поколение (1987–1991 годы)
- Honda Civic VII рестайлинг 2003 — 2006
- Honda Civic VII 2001 — 2003
- Honda Civic VIII рестайлинг 2008 — 2011
Honda Civic I 1972 — 1979
Хонда Цивик I 5 дв хэтчбек Всего модификаций: 3Годы выпуска: 1972 — 1979
Хонда Цивик I 3 дв хэтчбек Всего модификаций: 3Годы выпуска: 1972 — 1979
Шестое поколение (1995–2000 годы)
Наверное, главным достижением машин 6-го поколения было то, что они первыми из всех «стальных коней» полностью соответствовали строгим экологическим нормам LEV, известным как «калифорнийские стандарты».
Новый Honda Civic предлагался в 5 версиях: 3- и 5-дверный хэтчбек, купе, седан и универсал Aero Deck. При этом производство машин в Японии, Англии и УСАЦА.
В линейку двигателей вошли бензиновые 4-цилиндровые моторы объемом 1,4 и 1,6 литра разной мощности. Кроме «механики» и «автомата» производитель предлагал и вариатор.
Под занавес производства, в 1999 году, модель претерпела небольшой рестайлинг. Коснулся он, в первую очередь, внешности автомобиля.
Модельный год 2000
Honda Civic II 1979 — 1997
Honda Civic II седан Всего модификаций: 4 Годы выпуска: 1980 — 1983
Хонда Цивик II 5 дв хэтчбек Всего модификаций: 3Годы выпуска: 1980 — 1983
Хонда Цивик II 5 дв универсальная модификация: 6Годы Всего выпусков: 1979 — 1997
Девятое поколение (2011–2015 годы)
В конце 2010 года появилось новое поколение легендарного автомобиля. А официальный показ состоялся уже в январе 2011 года на международном автосалоне в Детройте. Претерпели информационные изменения. Во-первых, это была цельнометаллическая сетка, которая плавно переходила в фонари. Во-вторых, машина была оснащена новым 1,8-литровым двигателем мощностью 142 «лошадки».
«Цивики» 9-го поколения продавались в России до 2015 года, после чего были выведены из модельного ряда. Такое решение было принято из-за низких продаж, вызванных ростом стоимости машин.
Модель 2012 года
Пятое поколение (1991–1995 годы)
Пятое поколение внешне уже сильно отличалось от «исходника», оно стало более «прилизанным», а традиционная угловатость постепенно ушла в прошлое. Появился вариант купе, который поставлялся на автомобильные рынки других стран. А вот универсальные разработчики решили не выпускать за пределы Японии. На этом этапе они вели плохие продажи.
Линейка силовых агрегатов была довольно обширной. Но главными «бойцами» были 1,3-литровый мотор мощностью 125 л.с и 1,6-литровый (с системой VTEC), выдающий 160 л.с.
В базовой версии «Сивики» оснащались фронтальной подушкой безопасности водителя (у европейцев, действительно, они в этом плане были разделены) и системой АБС.
модель 1994 года
Honda Civic III 1983 — 1987
Хонда Цивик III 3 дв хэтчбек Всего модификаций: 8Годы выпуска: 1985 — 1987
Седан Honda Civic III Всего модификаций: 8 Годы выпуска: 1983 — 1987
Хонда Цивик III 5 дв универсальный Всего модификаций: 4Годы выпуска: 1983 — 1987
Honda Civic IV 1987 — 1996
Хонда Цивик IV 5 дв универсальный Всего модификаций: 5Годы выпуска: 1987 — 1996
Honda Civic IV седан Всех модификаций: 11 Годы выпуска: 1987 — 1991
Хонда Цивик IV 3 дв хэтчбек Всего модификаций: 11Годы выпуска: 1987 — 1991
Honda Civic IX рестайлинг 2013 — 2022
Honda Civic IX рестайлинг Всего модификаций: 3Годы выпуска: 2013 — 2022
Восьмое поколение (2005–2012 годы)
Это поколение произвело фурор и революцию. Прежде всего, его футуристический внешний вид. Правда, это касается только хэтчбеков, так как седаны получились более, скажем так, традиционными. На американский рынок, в отличие от других, поставлялась версия купе.
В Россию хэтчбеки попали из Британии, а вот седаны сначала из Японии, а потом из Турции. Линейка моторов для российского рынка была урезана до одного 1,8-литрового мощностью 140 «лошадей». В «базе» машины предлагались с механической коробкой. Но в качестве опции можно было приобрести 6-ступенчатый «робот» для хэтчбека и 5-ступенчатый «автомат» для седана. А в 2008 году после рестайлинга роботизированная трансмиссия была заменена на автоматическую коробку. Продавался в России в «заряженном» хэтчбеке Civic Type R, оснащенном 2-литровым мотором, выдававшим 201 л.с.
В Европу поставлялись только хэтчбеки (3- или 5-дверные). Они комплектовались двигателями от 1,3 до 2,2 л. Причем последний был турбодизелем. Седаны отправились в Восточную Европу и страны Востока и Азии. Что касается Америки, то они также выпустили на рынок гибридную версию суммарной мощностью 115 «лошадок». Вот еще что интересно: в Канаде топовая версия Civic продавалась не только под маркой Honda, но и как Acura.
модель 2010 г.в
Honda Civic IX 2011 — 2022
Honda Civic IX 5 дв универсальная модификация: 3Годы Всего выпусков: 2013 — 2022
Honda Civic IX купе Всего модификаций: 3 Год выпуска: 2012 — 2022
Honda Civic IX 5 дв хэтчбек Всего модификаций: 5 Годы выпуска: 2012 — 2022
Honda Civic IX седан Всего модификаций: 3 Года выпуска: 2011 — 2013
Второе поколение (1979–1983 годы)
В 1979 году произошла долгожданная смена поколений. Но изменения носили не масштабный, а точечный характер. Модель пользовалась хорошим спросом в мире, и создатели боялись «переделывать». Поэтому «Цивик» немного увеличился в размерах и обзавелся новым «железом». А именно: под капотом появился новый мотор CVCC-II объемом 1,3 литра и мощностью 55 л.с., с модернизированной системой камеры сгорания. Был доступен другой силовой агрегат – 1,5 литра и 67 «лошадей». В «базе» автомобиль комплектовался 4-ступенчатой «механикой». В более дорогих версиях паявлялась либо 5-ступенчатая «ручка», либо 2-ступенчатая роботизированная коробка Hondamatic с провеченной передачей (правда, ее бытунили на трохеступенчатую трансмиссию).
Модель предлагалась в 3-х вариантах: хэтчбек, седан и универсал. За те 4 года, что ее производитель, «Цивик» 2-го гоголенкой закрепил успех и репутацию своего предшественника.
модель 1980 года
Honda Civic V 1991 — 1997
Хонда Цивик В 5 дв хэтчбек Всего модификаций: 5Годы выпуска: 1994 — 1997
Honda Civic V купе Всего модификаций: 6 Годы выпуска: 1994 — 1996
Honda Civic V седан Всего модификаций: 7 Годы выпуска: 1991 — 1995
Honda Civic V 3 дв хэтчбек Всего модификаций: 8Годы выпуска: 1991 — 1995
Третье поколение (1983–1987 годы)
Производство 3-го поколения началось в 1983 году. Помимо традиционных версий — седана и хэтчбека — появилась версия Civic Shuttle. Его можно было отнести как к высокому универсалу, так и к минивэну. Затем появилось «заряженное» купе Civic CRX. На «Сивики» 3-го поколения ставят бензиновые силовые агрегаты объемом от 1,2-литрового до 1,6-литрового. Соответственно, мощность варьировалась от скромных 54 «лошадей» до вполне солидных 135. А в 1985 году версия Shuttle получила в качестве дополнительной опции полный привод.
модель 1985 года
Honda Civic VI 1995 — 2002
Honda Civic VI 5 дв универсальный Всего модификаций: 13Годы выпуска: 1998 — 2001
Honda Civic VI 5 дв хэтчбек Всего модификаций: 12 Годы выпуска: 1997 — 2002
Honda Civic VI купе Всего модификаций: 4 Годы выпуска: 1996 — 2001
Honda Civic VI седан Всех модификаций: 13 Годы выпуска: 1995 — 2001
Honda Civic VI 3 дв хэтчбек Всего модификаций: 14 Годы выпуска: 1995 — 2001
Читайте также: Где собираются автомобили Hyundai для России и других стран
Седьмое поколение (2000–2005 годы)
Новое поколение, дебютировавшее в 2000 году, «лишилось» передней многорычажной подвески. На «боевом посту» изменена подвеска типа «МакФерсон». Появился новый 1,7-литровый мотор мощностью 117 л.с. В 2002 году создатели представили версию Civic Si. Отличался 160-сильным двигателем и 5-ступенчатой раллийной механикой. С этого же поколения началась и история гибридных «Цивиков». Их оснащали 1,3-литровым двигателем мощностью 65 л.с., которому ассистировал электродвигатель на 13 «лошадей».
Поколение было продано в России. У нас есть седаны и хэтчбеки, оснащенные 1,6-литровым 110-сильным двигателем».
Модель 2002 года
Четвертое поколение (1987–1991 годы)
Новое поколение внешне не отличалось от своего предшественника. Внутри спрятались создатели главного «Изюма». Помимо того, что у машины увеличились размеры и колесная база, и сам кузов, подвеска стала современной. Передняя на двойных правых рижах, а сзади – многоричажная.
«Сивики» в зависимости от комплектации получили двигатели объемом от 1,3 до 1,6 литра. А мощность их варьировалась от 75 до 160 л.с. При этом моторы отличались системой изменения фаз газораспределения. Трансмиссия также зависела от комплектации. Та самая «механика» могла быть 4-х, 5-и, и 6-ступенчатой. «Автомат» был поставлен в единственном варианте на 4 ступени. Присутствовали и полноприводные модификации.
модель 1990 года
Honda Civic VII рестайлинг 2003 — 2006
Honda Civic VII седан рестайлинг Всего модификаций: 7Годы выпуска: 2003 — 2006
Honda Civic VII купе рестайлинг Всего модификаций: 4Годы выпуска: 2003 — 2006
Хонда Цивик VII 5 дв хэтчбек рестайлинг Всего модификаций: 6Годы выпуска: 2003 — 2006
Хонда Цивик VII 3 дв хэтчбек рестайлинг Всего модификаций: 7 Годы выпуска: 2003 — 2006
Honda Civic VII 2001 — 2003
Honda Civic VII седан Все модификации: 13 Год выпуска: 2001 — 2003
Honda Civic VII купе Всего модификаций: 4 Годы выпуска: 2001 — 2003
Хонда Цивик VII 5 дв хэтчбек Всего модификаций: 5Годы выпуска: 2001 — 2003
Хонда Цивик VII 3 дв хэтчбек Всего модификаций: 7Годы выпуска: 2001 — 2003
Honda Civic VIII рестайлинг 2008 — 2011
Honda Civic VIII седан рестайлинг Всего модификаций: 3Годы выпуска: 2008 — 2011
Honda Civic VIII купе рестайлинг Всего модификаций: 3Годы выпуска: 2008 — 2011
Хонда Цивик VIII 5 дв хэтчбек рестайлинг Всего модификаций: 6 Годы выпуска: 2008 — 2011
Хонда Цивик VIII 3 дв хэтчбек рестайлинг Всего модификаций: 6 Годы выпуска: 2008 — 2011
